ТОПЛИВОЗАБОРНИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОДОГРЕВАЕМЫЕ, НОМАКОН™ серии ТП-100, ТП-200, ТП-300

Топливозаборники подогреваемые (ТП) предназначены для забора дизельного топлива из бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в том числе, при низких температурах до -40°С, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками автотракторной техники невозможен. Предпусковой подогрев дизельного топлива и щелевого фильтра в ТП осуществляется электрическим нагревателем, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля. Маршевый подогрев топлива во время работы двигателя осуществляется разогретым топливом обратки в ТП-101 (102), а также разогретой жидкостью-антифризом системы охлаждения двигателя в ТП-201 (202) и ТП-301 (302). Жидкостной подогрев сохраняет энергоемкость аккумулятора и, в зависимости от температурных условий и применяемой модели ТП, как правило, обеспечивает проходимость топлива по всей топливной магистрали. В условиях низких температур возможен одновременный электро- и жидкостной подогрев.

Топливозаборники подогреваемые НОМАКОН™ ТП-100, ТП-200 и ТП-300 в своих модификациях имеют ту же длину и те же присоединительные размеры по фланцу и штуцерам, что и штатные топливозаборники грузовых автомобилей МАЗ, КАМАЗ и других. Таким образом, ТП может устанавливается вместо штатного топливозаборника автомобиля, а также в качестве специального резервного топливозаборника для работы в зимних условиях.

ТП имеют ручное управление подогревом, а также подключаются к системе автоматического управления подогревом СПА-101 (201). В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в салоне в зоне видимости с места водителя. Включение подогревателя осуществляется нажатием клавиши выключателя.

Топливозаборник включает щелевой фильтр грубой очистки топлива, виброустойчивый пожаро- и взрывобезопасный позисторный электрический нагреватель для предварительного разогрева щелевого фильтра и топлива, поверхностный пленочный жидкостной проточный подогреватель забираемого топлива горячей обраткой, или горячей охлаждающей жидкостью, фланец с коллектором и штуцерами ввода и вывода жидких сред, штуцер ввода электрического кабеля;

Топливозаборник рассчитан на забор дизельного топлива при температуре от -40°С до +45°С;

Электрический нагреватель имеет напряжение питания 12 В или 24 В и остается работоспособным при изменении напряжения от 70 до 130 % от номинального напряжения;

Время разогрева шелевого фильтра и топлива в топливозаборнике электрическим подогревателем в предпусковой период до достижения температуры плавления парафинов (депарафинизации) составляет не более 5-10 минут;

При температуре горячей охлаждающей жидкости более +60°С на входе в топливозаборник, последний обеспечивает подогрев забираемого дизельного топлива не менее, чем на 30°С при отрицательной температуре в баке;

Исполнение топливозаборника в зависимости от рабочего режима S1, по месту размещения на автотракторной технике и условиям эксплуатации – группа Ж по ГОСТ 3940, климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150 при температуре окружающей среды от -40°С до +45 °С;

Степень защиты оболочки топливозаборника, контактирующей с топливом внутри топливного бака, не ниже IP68, а вне топливного бака (наружная часть) не ниже IP67 по ГОСТ 14254;

Средняя наработка на отказ не менее 3000 часов, средний срок службы не менее 5 лет, средний срок сохраняемости не менее 2 лет с момента изготовления, консервации и упаковки.

Основные технические характеристики топливозаборников ТУ РБ 100009933.005-2002 с изм.1
Наименование	Модель, модификация
Наименование	ТП-101	ТП-102	ТП-201	ТП-202	ТП-301	ТП-302
Напряжение питания постоянного тока, В	12/24	12/24	12/24	12/24	24	24
Сопротивление электрического нагревателя, Ом	2,2/4,7	1,1/3,5	2,2/4,7	1,1/3,5	3,5	3,5
Максимальный ток при включении, А, не более	10/7,5	15/10	10/7,5	15/10	10	10
Номинальная электрическая мощность, Вт	70/100	120/150	70/100	120/150	150	150
Номинальная тепловая мощность поверхностного жидкостного нагревателя, Вт, не менее, при температуре горячей охлаждающей жидкости 60°С и длине погружаемой части, мм, 340 430 520 690	-	-	250	350	500 610 690 800	750 900 1000 1200
Максимальный расход дизельного топлива, л/ч	420	420	420	650	420	650
Расход горячей охлаждающей жидкости, л/ч	-	-	200-500	350-900	200-500	350-900
Диапазон рабочих температур по топливу, исполнение	от -40°С до +45°С, ХЛ2
Маркировка взрывозащиты	1ExibIIT4
Минимальный диаметр отверстия в топливном баке для установки топливозаборника, мм	39,0		39,0/46,0		39,0	46,0
Максимальная высота над топливным баком, мм	55,0-60,0*				47,0-55,0*
Диаметры штуцеров, мм: - для забора топлива и ввода обратки - для подачи и отвода горячей охлаждающей жидкости	10х1** (12х1)		10х1** 14х1	12х1** 16х1	10х1** 14х1	12х1** 16х1
Вес в снаряженном состоянии, кг, при длине погружаемой части 340-690, мм	0,4-0,65		0,7-1,2	0,9-1,4	1,5-2,2	1,7-2,8
Материал корпуса и штуцеров	Нержавеющая сталь типа 12Х18Н10Т			Нержавеющая сталь типа 12Х18Н10Т, термо- и бензостойкий пластик
Управление подогревом	Ручное, автоматическое с подключением к СПА
Режим работы	Продолжительный

* - зависит от размеров фланца бака автомобиля
** - зависит от размеров штатного штуцера автомобиля

В комплект поставки входят: топливозаборник в упаковке, электромон-тажный комплект для подключения к бортовой электросети автомобиля или к СПА, монтажный комплект для бака и трубопроводов подачи горячей охлаждающей жидкости (крепежные подкладки, винты, тройники, шаровые краны, хомуты, прокладки), паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации.

Обозначение при заказе:
Топливозаборник подогреваемый
НОМАКОНтм ТП-201/L-1 24В ТУ РБ 100009933.005-2002,

где ТП-2 – обозначение модели;
01 – номер модификации;
/L – длина погружаемой части топливозаборника в топливный бак, мм;
- 1 – наличие электромонтажного комплекта для ручного управления,
или -2 – наличие элек-тромонтажного комплекта для подключения к СПА;
24В – напряжение питания бортовой сети автомобиля, В